水泥是工程建設(shè)中必不可少的的重要材料，被稱為建筑主材。

大工程或攪拌站對水泥的需求是巨大的，往往是以萬噸進行計量。大家都知道水泥出廠時有袋裝水泥和散裝水泥之分。

袋裝水泥

散裝水泥

可以通過粉罐車進行裝運。

使用散裝水泥有以下優(yōu)點：

1.減少人力消耗，提高勞動生產(chǎn)率，改善勞動條件；

2.節(jié)約原材料和紙袋包裝、破碎的費用，降低運輸成本；

3.水泥損失減少，損失率一般在百分之零點五以下，而袋裝損失率大于此比例；

4.確保水泥質(zhì)量，散裝水泥在運輸中不易受潮，儲存一年也很少變質(zhì)；

5.減少環(huán)境污染。

因此，各大中型工程中主要使用散裝水泥。那么這些散裝水泥如何運輸車里卸到比地面高出一二十米的罐體里面呢？

散裝水泥料罐

原來散裝水泥運輸車的前、后氣室各設(shè)一根進氣管，通過球閥可分別實現(xiàn)同時開啟和單獨控制的功能。卸料時，用汽車發(fā)動機驅(qū)動車上的空壓機，產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)控制管路進入氣室內(nèi),使罐內(nèi)粉粒物料產(chǎn)生流態(tài)化現(xiàn)象。當壓力達到一定壓力時，打開出料蝶閥，使水泥與壓縮空氣的混合體沿管道吹入料罐，實現(xiàn)卸料。

固體流態(tài)化，簡稱流態(tài)化。一種強化流體(氣體或液體)與固體顆粒間相互作用的操作。在立式的容器內(nèi)間歇地或連續(xù)地加入顆粒狀固體物料，控制流體以一定速度由底部通入，使其壓力降等于或略大于單位截面上固體顆粒的重量，固體顆粒即呈懸浮狀運動，而不致被流體帶走。

固體液態(tài)化原理

簡單來說，散裝水泥卸車，就是利用壓縮空氣實現(xiàn)氣力傳輸?shù)囊环N方式。

散裝水泥運輸車卸料注意事項

散裝水泥運輸車的卸料步驟為：當罐車的母端與子端完成對接，空氣壓縮機開始向罐內(nèi)吹入壓縮空氣，規(guī)定要求壓力表顯示 0.2Kpa 時即開始放灰。這樣需時較長，正常放灰時壓力表針始終在一固定的值左右晃動，這時工作正常，散裝水泥汽車罐內(nèi)存留水泥不多時，相對罐內(nèi)空間已增大，指針讀數(shù)開始下降，這時繼續(xù)吹灰，當指針突然一下降到最低點（接近于壓力表"0"值），此時散裝水泥流動罐出氣孔，急速噴出一大團氣灰混合氣流，這表示流動罐的裝灰過程結(jié)束。

卸料完后，如果散裝水泥罐車司機想查散裝水泥罐車罐內(nèi)的余料，首選要打開卸氣開關(guān)，把罐內(nèi)余氣排盡，以免打開罐蓋時發(fā)生沖開罐蓋傷人事件?？赏ㄟ^氣壓表查看罐內(nèi)的氣壓，0即為罐內(nèi)無氣壓。

接受散裝水泥過程及注意事項：用戶必須掌握散裝水泥卸灰的過程，否則散裝水泥罐車內(nèi)的灰料是否全部卸出，會影響企業(yè)的效益，因此，一定要掌握卸灰過程中，汽車罐體內(nèi)壓力表的變化及各種特征。

散裝汽車關(guān)閉壓縮機拆下接頭后，可以離去。通過以上的表示說明散裝水泥罐車內(nèi)的水泥全部放凈入罐，還可打開進灰口查驗水泥罐卸灰的程度。

散裝水泥運輸車的卸料過程看似簡單，卻也需駕駛員的謹慎安全操作，保障卸料過程的順利進行。