液罐車知識寶典二油罐車常見故障分類

1.油罐車點火系故障按其在點火系的位置可分為二種情況：油罐車低壓電路故障和高壓電路故障。

（1）油罐車低壓電路常見故障：

蓄電池存電不足；線連接不良或錯亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾傳感器損壞；點火開關(guān)損壞或接線不良；晶體管點火控制單元損壞或接線不良。油罐車低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。

（2）油罐車高壓電路常見的故障： 

油罐車高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過?。换鸹ㄈe炭過多；火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發(fā)動機(jī)試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。

2.油罐車點火系不工作

（1）故障現(xiàn)象：打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)無反應(yīng)；高壓試火，高壓線無火花。

（2）故障分析與診斷

3.油罐車點火時間過早

（1）故障現(xiàn)象：怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時，發(fā)動機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。

（2）故障分析：該故障主要是點火正時調(diào)整失準(zhǔn)或點火角度裝配失準(zhǔn)所致。

（3）排除方法：連好點火測試儀，調(diào)整點火提前角到規(guī)定值。

4.油罐車點火過遲

（1）故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。

（2）故障分析與診斷：點火角度不正確。

（3）排除方法：調(diào)整點火角度至規(guī)定值。

5.油罐車火花塞故障

故障主要表現(xiàn)為：火花塞積炭、油污和過熱等現(xiàn)象

火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。

火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。

火花塞油污：故障現(xiàn)象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機(jī)油。

6.油罐車發(fā)動機(jī)爆震和過熱 

油罐車發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時最容易出現(xiàn)爆震。在使用燃油牌號正確的情況下，爆震現(xiàn)象多數(shù)是因點火提前角過大造成的。在爆震情況下，發(fā)動機(jī)會迅速升溫。另一方面，點火提前角過于落后，點火太遲，油罐車發(fā)動機(jī)溫度也會偏高。在不出現(xiàn)爆震的情況下，水溫過高多數(shù)不是點火系引起的，但若伴有發(fā)動機(jī)無力，加速不靈敏時，則應(yīng)檢查點火提前角是否過小。

油罐車著火后的施救方法用要領(lǐng)

油罐車火災(zāi)包括鐵路油罐車和汽車油罐車。油罐車人孔口火災(zāi)往往是由于鐵器碰撞、靜電、雷電等點火源點燃油氣而發(fā)生。油罐車人孔口火災(zāi)，一般形成穩(wěn)定燃燒，火焰呈火炬狀，火焰溫度較高，對裝卸油鶴管、棧橋及油罐車本身威脅較大。

1．隔離滅火法。隔離滅火可利用水流封閉、水噴霧、覆蓋等方法滅火，其中采用石棉被等覆蓋罐口，或?qū)⒂凸捃嚾丝卓谏w關(guān)閉，使油氣與空氣隔絕而熄滅火焰較為方便有效。

2．利用滅火器滅火。裝卸油作業(yè)現(xiàn)場大多準(zhǔn)備有干粉滅火器，可利用這些滅火器向人孔噴射，撲滅火焰。著火初期這種滅火法效果最佳。

3．直流水槍滅火。當(dāng)著火時間較長，火焰較大，滅火人員無法接近時，宜用數(shù)支直流水槍組成水幕，隔絕空氣滅火。也可用泡沫鉤管，掛在油罐人孔向罐內(nèi)噴射泡沫滅火。

4．注意事項

油罐車發(fā)生火災(zāi)，通常應(yīng)關(guān)閉應(yīng)急閥門，停止裝卸油作業(yè)，切斷油源，并設(shè)法將裝卸油鶴管從油罐車內(nèi)取出。一般應(yīng)疏散未燃燒油罐車至安全地帶，根據(jù)具體情況適時疏散四周的可燃物。條件允許時也可將著火油罐撤離至安全地帶滅火。油罐車發(fā)生火災(zāi)后，應(yīng)盡早采取冷卻措施，以保護(hù)油罐車、鶴管、棧橋及周圍建筑，防止火災(zāi)擴(kuò)大。

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