檢修時(shí)遇到的事故-普通半掛車廠家

在卡車司機(jī)中流傳著這樣一句話，一個(gè)司機(jī)就相當(dāng)于半個(gè)維修工，雖說現(xiàn)在年輕一輩的司機(jī)雖說對于車輛的了解比不上老一輩司機(jī)，但是車輛遇到問題，也會(huì)自己檢修。

然而，無論是在日常檢查還是維修中，處處潛藏著危險(xiǎn)。沒有經(jīng)驗(yàn)貿(mào)然動(dòng)手，或者忽略一些小問題，都可能對自己對車輛造成不可磨滅的傷害。今天的老司機(jī)故事就來和大家聊一聊身邊朋友在維修時(shí)遇到的事故。

出車前檢查必不可少，其中輪胎檢查必不可少。相信很多卡友都曾有這樣的經(jīng)歷，用錘子或者撬棍瞧瞧輪胎，看看有沒有問題。而正是這樣常見的行為使得我朋友老張?jiān)谒劳鼍€上走了一遭。

當(dāng)時(shí)正是夏天，氣溫快40度了，地表溫度大概也有六七十度了，那一趟老張拉的有點(diǎn)多，在路邊吃完飯打算上路，還是按照慣例用錘子敲了敲輪胎，沒想到輪胎突然爆胎，產(chǎn)生的壓力直接將老張掀飛，還好搭檔趕緊把他送到醫(yī)院，全身多處骨折，但好歹撿回了一條命。

除了檢查輪胎，有時(shí)候上路行車會(huì)出現(xiàn)很多突發(fā)問題，有些司機(jī)會(huì)選擇停車檢查，這個(gè)時(shí)候記住一定要拉緊手剎！并且放置好三角木！

之前聽說一位司機(jī)在路上修理車輛，鉆到車下面，結(jié)果手剎沒拉好，好幾十噸的重量從腿上壓過去，再加上當(dāng)時(shí)處在國道，距離市區(qū)的大醫(yī)院非常遠(yuǎn)，耽誤了不少時(shí)間，只能截肢，后半生在輪椅上度過。

開自卸車的司機(jī)們經(jīng)常需要在卸貨時(shí)或者檢修時(shí)頂起貨箱，很多司機(jī)頂起貨箱之后不做安全支撐就直接鉆進(jìn)貨箱下檢修，但是車輛不知道什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)問題，幾十噸的貨箱壓下來，人處在貨箱和大梁之間，后果不堪設(shè)想。

水溫過高也是開車時(shí)常見的問題，很多司機(jī)會(huì)選擇自己檢查，添加冷卻液等，記著要等車熄火，冷卻之后再打開！我已經(jīng)聽說過很多起“打開水箱蓋被噴射出來的冷卻液燙傷”的案例，輕則手、胳膊燙傷，重則臉部被燙傷，非?？膳?，大家一定要小心。

有些司機(jī)覺得這種情況一般不會(huì)出現(xiàn)，但不怕一萬就怕萬一，為了自己的安全，在頂起貨箱之后，一定要做好安全支撐。

很多人覺得危言聳聽，其實(shí)這樣的案例在我們的身邊數(shù)不勝數(shù)，安全警鐘長鳴，誰也不知道明天和意外哪一個(gè)先來，我們能做的只有處處小心，安全駕駛，自己檢修車輛時(shí)要小心細(xì)節(jié)問題，保護(hù)自己和他人的生命安全。

在這里還想提醒大家一下，如今卡車上電氣路都非常多，很多問題司機(jī)無法自己解決，所以不鼓勵(lì)大家自己修理，盲目動(dòng)手，可能會(huì)把“聾子治成啞巴”，給車輛造成不可磨滅的損傷。因此，車輛遇到問題最好去服務(wù)站，找專業(yè)人員修理。

盛潤公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：LNG低溫液體運(yùn)輸半掛車、LPG液化氣體運(yùn)輸半掛車、液罐車、罐式集裝箱、粉粒物料運(yùn)輸半掛車、普通半掛車等。盛潤公司年生產(chǎn)能力20000余輛，目前已有100多個(gè)產(chǎn)品型號(hào)通過國家工信部發(fā)布公告，符合國家標(biāo)準(zhǔn)并且達(dá)到國際領(lǐng)先水平。